आप अगली कार का चुनाव उसके आकार, आकृति या प्रभाव के आधार पर नहीं कर सकते।वाइपरब्लेडलेकिन शायद आप "सेंसिंग वाइपर" की मार्केटिंग से आकर्षित हों।
5 सितंबर को टेस्ला द्वारा दायर पेटेंट आवेदन में "वाहनों की विंडशील्ड के लिए एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाइपर सिस्टम" का वर्णन किया गया है। यह एक सिंगल-ब्लेड डिज़ाइन है। इसमें घूमने वाले मोटर आर्म को दो रेलों से बदल दिया गया है, यानी विंडशील्ड के नीचे और ऊपर दो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक रेल लगाई गई हैं। ये दोनों रेल वाइपर आर्म पर लगे इलेक्ट्रोमैग्नेट को धक्का देती हैं और विंडशील्ड को आगे धकेलती हैं।विंडशील्डवाइपरब्लेडआगे-पीछे हिलना। इसका सिद्धांत चुंबकीय उत्तोलन के समान है। ट्रेन।
टेस्ला पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग के करीब पहुंच रही है, और वे हमेशा अपने स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों पर ध्यान दे रहे हैं। उनकी अर्ध-स्वायत्त प्रणाली को इस नई तकनीक से लाभ मिल सकता है।वाइपर सिस्टम.
इसका कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से इस प्रकार है। विद्युत चुम्बकीय वाइपर प्रणाली में एक रैखिक एक्चुएटर शामिल हो सकता है, और रैखिक एक्चुएटर में एक गाइड रेल और एक विद्युत चुम्बकीय गतिमान ब्लॉक शामिल हो सकता है। गाइड रेल में कई स्थायी चुंबकीय पट्टियाँ होती हैं, जिन्हें वाहन के विंडशील्ड की वक्रता के साथ क्षैतिज रूप से व्यवस्थित किया जा सकता है। विद्युत चुम्बकीय गतिमान ब्लॉक एक विद्युत चुम्बकीय रेल की तरह कार्य करता है, और इसमें कई छिद्र होते हैं और इन छिद्रों के चारों ओर कम से कम एक विद्युत चुम्बकीय कॉइल होती है। विद्युत चुम्बकीय गतिमान ब्लॉक की रैखिक गति को कई स्थायी चुंबक छड़ों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है। वाइपर आर्म को विद्युत चुम्बकीय गतिमान ब्लॉक से जोड़कर विंडशील्ड के एक निश्चित क्षेत्र को आगे-पीछे पोंछा जा सकता है, उदाहरण के लिए, विंडशील्ड का पूरा पारदर्शी क्षेत्र (अर्थात् लगभग एक निश्चित प्रतिशत क्षेत्र)। इससे विद्युत चुम्बकीय गतिमान ब्लॉक की रैखिक गति के दौरान न्यूनतम घर्षण उत्पन्न होता है।
खैर, यह वाइपर ब्लेड उद्योग में एक तकनीकी नवाचार है, उम्मीद है कि हम इसमें सफल होंगे।चीनी वाइपर ब्लेडभविष्य में भी साथ-साथ।
पोस्ट करने का समय: 23 सितंबर 2022